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每次提到法系车，别具一格的设计总会在咖哥的脑海中闪现一下，天马行空的设计似乎是很多法系车与生俱来的特质，今天咖哥就给大家介绍一款法系小型SUV东风雪铁龙C3-XR，而目前这款车也迎来了中期改款，且变化还不小，那么，这款车到底还值不值得买？接下来我们就一探究竟。

外观及内饰亮点

长久以来，法系车一直以其前卫、天马行空的设计而著称，即使看雪铁龙天逸C5 AIRCROSS以及雪铁龙云逸C4 AIRCROSS，它们的造型也都很时尚，而老款C3-XR的设计就显得有些老旧了，此次中期改款，也终于让它跟上了脚步。

新款C3-XR外观上采用了雪铁龙家族化造型设计，圆圆的轮廓使得这台车看起来非常萌，前脸的镀铬装饰条运用了雪铁龙Logo造型，连接两个箭头向两侧延伸并与大灯组相连，给前脸视觉效果上带来了横向拉伸的感觉。

下方的进气格栅是雪铁龙家族化的圆角六边形风格，并且格栅内部仍有一个个小的六边形整齐排列，前大灯位于Logo延伸出的两个镀铬装饰条之间，灯组造型的立体感很好，只是全系标配的卤素光源远/近光灯，有些让人遗憾。

车身侧面保持着圆滚可爱造型设计，车身尺寸长宽高分别为4282/1748/1557mm，轴距为2655mm，并使用16英寸双色轮圈。

尾部造型整体简洁，并没有偏离可爱风格，车尾的雪铁龙Logo为镀铬勾勒的黑色材质，与白色车身形成鲜明对比。

尾灯灯罩采用中间内凹设计，倒车灯被放置在了保险杠的右底角，后雾灯位于保险杠上，排气则采用单边双出设计。

打开车门，虽然这种内饰设计风格我们在最初雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上已经领略过，但对于C3-XR来说这是全新的感受，

中控台整体采用方正的对称风格，也是遵循了目前雪铁龙最新的家族化设计。

中控台上方全部采用硬质塑料材质，稍稍有些廉价感，手套箱上方为仿箱包造型设计的软质材料，较为复古。

方向盘采用三辐设计，造型上较为老旧，这个款式已经在雪铁龙车型上应用很多年了，且全系仅支持手动上下两向调节。

仪表盘使用传统的双圆盘造型设计，左侧为发动机转速表，右侧为车辆时速表，中间的小屏幕可显示行驶里程、油耗、挡位等车辆基础信息。

出风口依旧采用了圆角矩形设计，只是百年臻享版与普通版本不同之处在于它金色的装饰条，普通版本车型则为银色。

相比老款车型，中控屏幕升级到了9英寸，并且支持语音控制、CarLife，虽然屏幕显示效果一般，但车机系统反应速度还是值得肯定的。

中控屏下方为空调控制区域，三个圆盘按钮造型简单直观，中间的小屏幕可供显示风量、温度、出风位置等信息。

虽为前置前驱车，但也支持多地形切换，这套名为Grip Control的智能多路况适应系统可支持公路、雪地、泥地、沙地、车身稳定系统关闭5种驾驶模式。

此外，全新C3-XR手刹造型也很独特，并非传统的提握式机械手刹，手刹先相对较沉，刚开始驾驶时候还需要适应一下。

座椅采用皮革/织物混搭设计，内部填充物较软，乘坐舒适性还是很友好，前排座椅较为宽大，但是全系没有配备电动座椅调节，主驾驶座为6向手动调节，副驾驶座为4向手动调节，但是在激烈驾驶或者长途行驶时，对身体支撑性一般。

后排座椅相比于前排较硬一些，且未配备中央扶手，长途乘坐舒适性稍差，并且中间座位没有头枕。

后背行李厢正常下容积为420L，较为遗憾的是，后排座椅按4/6比例放倒后不能与后备厢地板形成平面，但满足日常使用是没有问题的。

动力及驾驶操控表现如何？

新款雪铁龙C3-XR动力上提供了1.6L CVVT自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机两种动力，其中1.6L发动机最大功率86kW（117Ps），最大扭矩150N·m，1.2T发动机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩230N·m，并满足国六排放标准；而190THP车型搭载的1.2T发动机最大功率85kW（116Ps），最大扭矩190N·m。

传动系统，与之匹配5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱而230THP版本车型则匹配6挡双离合变速箱，底盘悬架结构采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

在驾驶操控表示上咖哥重点说下1.2T中的190THP车型，排量虽小，但低扭表现并不差，起步给人的感觉还是很有力，当中段提速时，这台发动机给人的感觉底气还是很足，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整体换挡逻辑清晰，速度也能令人满意，手动模式下响应也非常快。

转向手感谈不上有多高级，但指向性也不差，加之较短的轴距，开起来非常灵巧，悬挂表现同样是轻快的感受，面对颠簸起伏路段，并不会出现多余的弹跳，路感还是挺清晰的。

写在最后

综合来看，改款之后的新款雪铁龙C3-XR整体得到了全面的提升，外观、内饰紧随潮流，当然如果内饰质感上在能提升一下那就更好了，结合目前9.48-11.79万元的售价来看，对于首次购车的二三十岁消费者来说，咖哥觉得它在小型SUV领域是一个不错的个性之选！

加快落实保护治理建设共举的综合措施。

各级各部门要高度关注想创新、会创新的企业，对企业遇到的困难要认真解决，对企业提出的诉求要主动回应，为企业转型升级、做大做强提供全面有力的支持。

(宁波日报记者易鹤)

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