咸阳开材料费发票_电_微 159━9012━2684  σ σ【635905968】周经理___诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。为何只要日本开口提捕鲸，国家社会就愤怒【引言】11月27日，日本水产厅宣布2015年度内重启在南极海域的科研捕鲸。

Jeep这个品牌一般被人们归类于专业、轻奢，但它却有这么一款车，月销量超过了1万台，在Jeep家族中，足以称之为爆款。现在，它似乎打算将战果进一步扩大。战果想来肯定会扩大，至于扩大多少？就看今天上市价格了。

新一代Jeep指南者在去年年底国产上市，比起上一代，价格的竞争力得到了大幅提升。其酷似大切诺基的外形设计也是相当吸引人的卖点之一。

指南者的销售主力是搭载1.4T发动机的车型，匹配7挡双离合变速箱。另外还有一款搭载2.4L发动机+9AT的高性能四驱版（Trail Hawk）作为旗舰当担，可24.18万元的价格同样也有些曲高和寡，毕竟1.4T的顶配仅19.98万元。

1.4T车型固然价格实惠，但终究还是留下了一点遗憾。Jeep以其专业的越野性能而闻名，一辆带四驱系统的Jeep才是最完整的Jeep。在北方的某些城市，四驱系统是一种刚需。而1.4T车型不配备四驱，Trail Hawk相比之下又显得有些昂贵。

另一个遗憾是7挡双离合变速箱，在城市拥堵路段，它的平顺性以及智能程度还有进一步优化的空间。

相信不少人曾经设想过：如果指南者能把1.4T发动机和9挡自动变速箱匹配在一起就好了；如果1.4T车型也有四驱系统就好了。

现在，这些愿望已经得到实现。

Jeep于今日推出两款新的指南者车型，搭载1.4T发动机和9AT，还有四驱系统。

价格也同时被公布，低配的200T家享四驱版售价为19.58万，高配的200T臻享四驱版为21.58万。恰当地填补了目前指南者车系中的价格空档。

1.4T和9AT的搭配在FCA集团还是首创，这对新的搭档对指南者驾乘体验的提升能带来多少帮助？在上市前，我来到广汽菲克的大本营——广州，试驾了这款新车。

各位应该都对指南者这款车有过一定的了解，那些不变的东西我就不重复了，只谈谈不一样的地方，比如：

☆1.4T和9AT合得来吗？

和Jeep家族其他的车型一样，新指南者的9AT也是来自采埃孚。这款变速箱的体积较小，连自由侠这样的小型SUV里也能塞进去。同时它的齿比还很大，5挡之后全是超比挡，第9挡齿比达到0.48，传动比范围宽达9.81。

我知道你们肯定要问了，1.4T这样的小排量发动机，能挂上9挡吗？告诉你，能！时速超过110km后，只要路面平坦，便可以用手动模式挂上9档。

注意这里是手动模式，自动模式下观察转速，即使开到120km/h也罕有上9挡的情况。1.4T发动机有限的功率和扭矩限制了变速箱的发挥，手动拨到9挡以后车辆也基本丧失了再加速和上坡的能力。

高速用8挡还是9挡其实对体验并没有太大影响，我更关心它在前5个挡的表现，也就是城市使用情景下的平顺性。

可喜的是，9AT在这方面确实比7DCT有明显的改善。恼人的顿挫基本消失了，换挡动作不易察觉。Jeep的2.0L发动机和2.4L发动机匹配9AT，在起步时多少都存在油门响应过于灵敏的问题，也就是让人感觉“冲”，而在1.4T+9AT身上则不会出现。

由于涡轮的存在，这套动力总成在中段加速时的力量感还要更胜于自吸版本，不必等待转速攀升至4000转之后。只是变速箱对于降挡不是很积极，油门踏板往往需要比预期的踩得更深一点。

☆四驱系统够强吗？

Jeep的每一款车配备的四驱系统都是不一样的，它会针对车型的定位作出相应的调整。那么1.4T车型上新增的四驱系统又能给我们提供多大的助力？

其实从指南者最初的车型布局就能看出，它是一款偏重城市使用的SUV，增加的四驱系统只是让其更加全能，而非将其打造成硬派越野健将。

挡杆前方新增了Active Drive地形选择旋钮，有雪地、沙地、泥地以及自动模式。没有低速四驱，自然也没有岩石（Rock）模式。

从现场几个道具的演示情况来看，新增的四驱版指南者在湿滑路面、爬陡坡、以及小的坑洼路面表现不错，交叉轴上稍显疲态。

这套四驱系统的加入主要是为了改善在湿滑路面的行驶稳定性，以及在高速过弯时的操控性。越野性能的提升自然也显而易见，但对于指南者的买家来说，也许意义不如前者更大。

☆配置有何变化？

我试驾的是即将上市的两款1.4T+9AT车型中的低配，名为200T自动家享四驱版，是否意味着它的配置将和现售的200T自动家享版类似？

但实际上配置要更加丰富。以往，即使是自动臻享版，方向盘右侧的多功能按钮也是一片空白，多少有些影响观感。现在1.4T的指南者终于配上了定速巡航，填补了这块空白。

另一个增加的配置是外后视镜加热，在雨雪天气相当实用。

☆新组合值不值得买？

即将上市的两款指南者卖点很明确，20万以内，唯一的9AT+四驱配置。CR-V、翼虎等合资紧凑型SUV如果想要四驱，价格必然超过20万元。

从试驾体验来看，9AT确实要比7DCT表现要好上一些，四驱带来的通过性和安全性的提升更是不容忽视。

新的动力组合抓准了消费者切实存在的需求——更好的驾乘体验、北方地区的冬季能更安心地上路。新增的两个配置也进一步提升了性价比。

2017年即将过去，同时也意味着购置税补贴即将结束。可以预见最后这几个月，像指南者这样的小排量车型还将迎来一波销售高峰。

然而这一切还遥遥无期。

他祝愿中国朋友们一切顺利、取得成功。

　　这一主张源于中国智慧，契合时代和地区发展脉搏，描绘出各国携手前行的美好愿景，激发起同频共振、同声相应的合作共鸣。